Ricoh 3D donne à l’équipe de course Formula Student l’avantage dans la compétition internationale
Nom du projet | eMotorsports Cologne
Résumé | Ricoh 3D a utilisé la fabrication additive pour créer un boîtier de refroidissement léger pour la voiture de course d’eMotorsports Cologne.
Le problème | eMotorsports Cologne est une équipe universitaire engagée dans le championnat ultra-compétitif de Formule Étudiante. Chaque seconde compte le jour de la course ; l’équipe a donc fait appel à Ricoh 3D pour identifier les éléments de la voiture qui pourraient être améliorés grâce aux capacités de la fabrication additive.
La solution | L’impression 3D est désormais largement utilisée dans le sport automobile d’élite. En effet, lors de la saison 2019 de Formule 1, les dix écuries constructeurs ont eu recours à la fabrication additive pour produire des pièces pour leurs voitures.
Il est facile de comprendre pourquoi la technologie est de plus en plus intégrée au sport automobile. Les équipes peuvent rapidement créer un prototype, le tester, le modifier… et ensuite utiliser l’impression 3D pour produire la pièce finale dans le même matériau. Souvent tout se résume au poids et au principe simple selon lequel plus la voiture est légère, plus ça peut aller plus vite.
eMotorsports Cologne souhaitait utiliser la technologie 3D pour améliorer leur propre voiture de course électronique eMC18 Umicore EvoLoup pour leur donner l’avantage Formule Étudiant. L’équipe Ricoh a recommandé le nylon 6 avec billes de verre (PA6 GB). étant donné sa résistance à la chaleur et aux chocs bien supérieure à celle du nylon 12 et Polypropylène. Ce matériau est couramment utilisé dans le secteur automobile, particulièrement pour les composants sous capot où la résistance aux températures élevées huiles et fluides est crucial. Le système de frittage sélectif par laser de Ricoh en est un. des plus grandes du marché capable d’imprimer en PA6 GB.
Chaque année, la Formula Student accueille plus de 100 équipes universitaires du monde entier se rendent à Silverstone pour concourir en statique et en dynamique des événements qui testent les compétences en ingénierie. Les étudiants sont mis au défi de concevoir et fabriquer une voiture de course monoplace qui est jugée sur un certain nombre de catégories, y compris l’accélération, le coût, l’analyse de fabrication, la conception, l’électricité efficacité et endurance.
La conception des boîtiers de refroidissement pour le moyeu à quatre roues Les moteurs ont été le fruit de consultations entre l’équipe de course et Ricoh 3D, ce qui a donné lieu dans un produit final résistant à la chaleur mais ultra-léger. ce qui a contribué à améliorer l’efficacité globale du système de refroidissement.
Alexander Lerch, chef d’équipe chez eMotorsports Cologne, a déclaré : « Nous sommes ravis d’avoir un innovateur comme Ricoh comme partenaire avec nous pour ouvrir la voie voie vers une technologie de refroidissement hautement efficace pour notre eMC18.
« Grâce à la technologie 3D pionnière de Ricoh, le refroidissement final les boîtiers peuvent être fabriqués de telle manière qu’ils soient non seulement extrêmement résistant à la chaleur mais aussi très léger.
Ingo Wittrock, directeur marketing chez Ricoh Allemagne, a déclaré : « La fabrication additive est un marché d’avenir stratégiquement important pour Ricoh dans dans lequel nous investissons aujourd’hui.
Nos installations Ricoh 3D aident les entreprises à relever des défis commerciaux en constante évolution et à développer rapidement des prototypes. Nous sommes ravis de pouvoir également soutenir l’équipe universitaire eMotorsports Cologne avec notre technologie et nos services et lui souhaitons beaucoup de succès lors des compétitions.
