{"id":36222,"date":"2024-12-19T16:07:32","date_gmt":"2024-12-19T16:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/3d.ricoh.com\/una-marcia-in-piu-con-mahle\/"},"modified":"2024-12-19T16:19:35","modified_gmt":"2024-12-19T16:19:35","slug":"una-marcia-in-piu-con-mahle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/3d.ricoh.com\/it\/risorse\/casi-di-studio\/una-marcia-in-piu-con-mahle\/","title":{"rendered":"Una marcia in pi\u00f9 con MAHLE"},"content":{"rendered":"\n

Nome del progetto<\/strong> | MAHLE<\/h3>\n\n

Sommario<\/strong> | MAHLE \u00e8 un riconosciuto subappaltatore automobilistico di primo livello che produce componenti per i principali OEM. La creazione di prototipi funzionali per consentire un miglioramento continuo prima della produzione di massa \u00e8 una parte fondamentale dell’offerta di MAHLE. <\/p>\n\n

Ricoh 3D ha fornito la soluzione per rendere tutto questo una realt\u00e0.<\/p>\n\n

Il problema <\/strong>| MAHLE \u00e8 specializzata nella produzione di elementi di raffreddamento, tra cui radiatori e intercooler.<\/p>\n\n

Sostenere i produttori nello sviluppo di nuove generazioni di veicoli significa che \u00e8 fondamentale che MAHLE abbia la possibilit\u00e0 di effettuare test come parte di un ciclo di miglioramento continuo prima della produzione di massa.<\/p>\n\n

L’esigenza di un prototipo funzionale era chiara, ma MAHLE\nlavorava solo con materiali in Nylon 6 per lo stampaggio a iniezione, utilizzando diversi\nriempitivi in fibra di vetro. Fino a quando non si sono rivolti a Ricoh \u00e8 stato possibile\nrealizzare prototipi 3D solo con il PA12, che non offre la stessa\nresistenza al calore e agli urti. <\/p>\n\n

La soluzione<\/strong> Ricoh 3D ha reso disponibile il suo materiale PA6 GB e ha prodotto un serbatoio per il radiatore da testare con la produzione additiva.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Il reparto di prototipazione e miglioramento continuo di MAHLE \u00e8 ora regolarmente in contatto con il team Ricoh 3D; utilizza la sua tecnologia innovativa per produrre prototipi funzionali di radiatori e garantire un processo di test rigoroso prima della produzione di massa. MAHLE sta gi\u00e0 notando i vantaggi in termini di costi e di tempo derivanti dallo sfruttamento della stampa 3D per la prototipazione. <\/p>\n\n

Come abbiamo fatto<\/strong><\/p>\n\n

Ricoh 3D occupa una posizione unica sul mercato, con uno dei pi\u00f9 grandi sistemi di sinterizzazione laser selettiva in grado di stampare Domo Technyl\u00ae Sinterline PA6 GB<\/a>, un materiale che produce componenti super resistenti, ideali per il settore automobilistico.<\/p>\n\n

PA6 GB \u00e8 un materiale in Nylon 6 caricato con il 40% di vetro\ncon propriet\u00e0 simili a quelle delle parti in Nylon\n6 stampate a iniezione.<\/p>\n\n

Permette la produzione su\ndi componenti che devono soddisfare requisiti di forza meccanica, resistenza agli oli\ne ai fluidi ad alte temperature e geometrie complesse.\nRicoh ha anche la capacit\u00e0 di effettuare la giunzione internamente, quindi le dimensioni non rappresentano una sfida.<\/p>\n\n

La PA6 GB \u00e8 la soluzione ideale per i componenti interni ed esterni del settore automobilistico, in particolare per le applicazioni sotto il cofano, e rappresenta la soluzione perfetta per le sfide di MAHLE.<\/p><\/blockquote>\n\n