{"id":36786,"date":"2024-12-19T16:24:45","date_gmt":"2024-12-19T16:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/3d.ricoh.com\/avantages-de-la-3d-durabilite\/"},"modified":"2024-12-19T16:24:53","modified_gmt":"2024-12-19T16:24:53","slug":"avantages-de-la-3d-durabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3d.ricoh.com\/fr\/avantages-de-la-3d-durabilite\/","title":{"rendered":"Avantages de la 3D : durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Dans le cadre de notre s\u00e9rie \u00ab\u00a0Quels sont les avantages de l’impression 3D ?<\/a>\u00ab\u00a0, nous examinons de plus pr\u00e8s chacun des dix principaux facteurs. Dans cet article, nous examinons dans quelle mesure la fabrication additive peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme \u00ab\u00a0durable\u00a0\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n

Le sujet de la \u00ab\u00a0fabrication \u00e9cologique\u00a0\u00bb est complexe et, \u00e0 l’instar de la production de voitures \u00e9lectriques, il y a de nombreux niveaux dans ce qui peut ou doit \u00eatre d\u00e9fini comme \u00ab\u00a0durable\u00a0\u00bb – le produit final peut avoir des r\u00e9f\u00e9rences \u00e9cologiques impressionnantes <\/del>pour l’utilisateur final, alors que certains aspects de sa production peuvent avoir un impact environnemental similaire \u00e0 celui d’un moteur \u00e0 combustion interne conventionnel.<\/p>\n\n

Malgr\u00e9 la diabolisation du plastique au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, l’impression 3D est intrins\u00e8quement durable \u00e0 bien des \u00e9gards et peut, lorsqu’elle est d\u00e9ploy\u00e9e intelligemment, r\u00e9duire les d\u00e9chets, localiser la production et augmenter le recyclage.<\/p>\n\n

L’id\u00e9e que l’impression 3D est le summum de la fabrication \u00e9cologique est cependant loin d’\u00eatre exacte. <\/a>Une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par l’universit\u00e9 de Loughborough<\/a> au Royaume-Uni a montr\u00e9 qu’en r\u00e9alit\u00e9, l’utilisation de lasers et de chaleur au cours du processus d’impression signifie que l’utilisation d’\u00e9nergie est extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e, bien plus \u00e9lev\u00e9e en fait que les technologies conventionnelles auxquelles elle est souvent compar\u00e9e.<\/p>\n\n

Utilisation des mat\u00e9riaux<\/h2>\n\n

Il y a cependant un argument selon lequel cela est compens\u00e9 par l’utilisation minimale de mat\u00e9riaux. L’impression 3D n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins de mat\u00e9riaux qu’un processus traditionnel, car elle n’utilise que les mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication de la pi\u00e8ce (plus une petite quantit\u00e9 de mat\u00e9riaux sacrifi\u00e9s). La fabrication soustractive permet d’\u00e9liminer de grandes quantit\u00e9s de mat\u00e9riaux qui sont ensuite gaspill\u00e9s. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n

Conception optimis\u00e9e<\/h2>\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’impression 3D, les ing\u00e9nieurs peuvent d\u00e9sormais optimiser les conceptions afin de r\u00e9duire encore davantage la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau n\u00e9cessaire sans nuire \u00e0 la r\u00e9sistance ou \u00e0 l’int\u00e9grit\u00e9 de la pi\u00e8ce, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’outils automatis\u00e9s d’optimisation de la conception. Par exemple, les caract\u00e9ristiques de conception telles que les treillis et les structures en nid d’abeille r\u00e9duisent consid\u00e9rablement le mat\u00e9riau et donc le poids total d’un composant, tout en conservant la r\u00e9sistance n\u00e9cessaire \u00e0 son fonctionnement. Il s’agit d’un facteur important pour les secteurs de l’automobile et de l’a\u00e9rospatiale, o\u00f9 une r\u00e9duction du poids a un impact direct sur la consommation de carburant. Autodesk<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 une d\u00e9monstration de faisabilit\u00e9 en 2020 en combinant les m\u00e9thodes traditionnelles de moulage et d’impression 3D, produisant un prototype de cadre de si\u00e8ge d’avion de classe \u00e9conomique qui \u00e9tait, en moyenne, 54 % plus l\u00e9ger que ses homologues conventionnels. Ces si\u00e8ges ont permis d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 63 tonnes de carburant par avion sur l’Airbus A380 et de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone de 126 000 tonnes au cours de la m\u00eame p\u00e9riode (ce qui \u00e9quivaut \u00e0 retirer 80 000 voitures de la circulation pendant un an !) Comme dans cet exemple, l’impression 3D est la seule \u00e0 pouvoir regrouper plusieurs pi\u00e8ces en un nombre r\u00e9duit de composants, voire un seul, ce qui signifie moins d’assemblages, moins de fixations et une voie plus simple vers le recyclage. \u00c0 l’heure o\u00f9 l’industrie a\u00e9ronautique est soumise \u00e0 des pressions pour r\u00e9duire les \u00e9missions, les solutions permettant d’all\u00e9ger les avions et de r\u00e9duire la consommation de carburant sont les plus recherch\u00e9es. <\/p>\n\n

<\/p>\n\n

\u00c9missions de distribution<\/h2>\n\n

Tant qu’il n’existera pas d’imprimante \u00ab\u00a0Saint Graal\u00a0\u00bb, pr\u00eate \u00e0 l’emploi et capable de traiter plusieurs mat\u00e9riaux \u00e0 un prix acceptable, la vision de la construction \u00e0 la demande sur place n’est pas encore \u00e0 l’ordre du jour. N\u00e9anmoins, les \u00e9v\u00e9nements des 18 derniers mois ont amen\u00e9 les entreprises \u00e0 repenser<\/a> s\u00e9rieusement les cha\u00eenes d’approvisionnement<\/a>, ouvrant la voie \u00e0 des bureaux de services sp\u00e9cialis\u00e9s qui \u00e9liminent les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l’utilisation de machines complexes. La possibilit\u00e9 d’imprimer des pi\u00e8ces n’importe o\u00f9, dans une usine relativement petite, pourrait th\u00e9oriquement r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les \u00e9missions dues au transport, tout en supprimant le besoin d’installations de stockage monstrueusement grandes. Pour certains des premiers utilisateurs dans les secteurs de l’automobile et de l’a\u00e9rospatiale, o\u00f9 les \u00e9missions sont les plus importantes, les implications environnementales sont \u00e9normes. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n

Types de mat\u00e9riaux<\/h2>\n\n

Les polym\u00e8res sont \u00e9galement tr\u00e8s recyclables. Une grande partie des d\u00e9chets de poudre de Ricoh 3D est recycl\u00e9e et r\u00e9utilis\u00e9e – 90 % de notre mat\u00e9riau phare, le polypropyl\u00e8ne, est recycl\u00e9 au cours du processus, ce qui en fait l’un des mat\u00e9riaux SLS ayant le taux de rafra\u00eechissement le plus bas sur le march\u00e9 aujourd’hui. <\/p>\n\n

Des solutions imaginatives apparaissent d\u00e9sormais sur le march\u00e9 du recyclage des d\u00e9chets. Certaines entreprises, comme Hot Wire Extensions<\/a>, bas\u00e9e en Suisse, utilisent des d\u00e9chets de poudre de nylon SLS 3D pour cr\u00e9er des meubles et des installations artistiques spectaculaires. Materialise<\/a>, leader du march\u00e9, utilise depuis longtemps des d\u00e9chets de nylon pour fabriquer des pi\u00e8ces cosm\u00e9tiques non fonctionnelles destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre vendues au grand public. <\/p>\n\n

Le nylon reste le mat\u00e9riau dominant de l’impression 3D au niveau international, mais il est l’un des plus difficiles \u00e0 \u00e9liminer. C’est pourquoi Ricoh 3D a choisi le polypropyl\u00e8ne comme alternative au nylon, car il offre des propri\u00e9t\u00e9s \u00e9quivalentes, voire sup\u00e9rieures, \u00e0 un co\u00fbt comparable, et peut \u00eatre recycl\u00e9 beaucoup plus facilement. <\/p>\n\n

La demande de mat\u00e9riaux biosourc\u00e9s produits \u00e0 partir de plantes, d’huiles naturelles ou de mati\u00e8res cultiv\u00e9es par des bact\u00e9ries, par opposition aux mat\u00e9riaux traditionnels \u00e0 base de p\u00e9trole, \u00e9merge \u00e9galement dans l’industrie, des soci\u00e9t\u00e9s comme Lego<\/a> s’\u00e9tant engag\u00e9es \u00e0 \u00e9liminer de leurs produits les plastiques vierges \u00e0 base de mati\u00e8res fossiles d’ici \u00e0 2030 en investissant dans des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s et biosourc\u00e9s. Le mat\u00e9riau PLA (acide polylactique) est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de sources enti\u00e8rement renouvelables et a \u00e9t\u00e9 popularis\u00e9 par les particuliers gr\u00e2ce \u00e0 l’impression FDM. Ces mat\u00e9riaux biod\u00e9gradables et renouvelables ne conviennent peut-\u00eatre pas \u00e0 toutes les applications, mais les entreprises de mat\u00e9riaux les perfectionnent de plus en plus pour en am\u00e9liorer les propri\u00e9t\u00e9s. Il ne fait aucun doute que les innovations en mati\u00e8re de consommation d’\u00e9nergie et d’efficacit\u00e9 des mat\u00e9riaux continueront \u00e0 dominer l’ordre du jour, parall\u00e8lement \u00e0 l’adoption acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e d’outils de conception g\u00e9n\u00e9rative qui permettent d’all\u00e9ger et de consolider les produits. Elle n’est pas encore \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb, mais l’impression 3D pourrait bien s’av\u00e9rer d’une importance capitale pour la cr\u00e9ation d’une industrie manufacturi\u00e8re plus durable. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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