{"id":14782,"date":"2020-08-03T16:21:57","date_gmt":"2020-08-03T16:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/3d.ricoh.com\/ressources\/etudes-de-cas\/aider-toyota-a-commercialiser-ses-produits-plus-rapidement\/"},"modified":"2025-09-18T08:03:20","modified_gmt":"2025-09-18T08:03:20","slug":"aider-toyota-a-commercialiser-ses-produits-plus-rapidement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/3d.ricoh.com\/fr\/ressources\/etudes-de-cas\/aider-toyota-a-commercialiser-ses-produits-plus-rapidement\/","title":{"rendered":"Aider Toyota \u00e0 commercialiser ses produits plus rapidement"},"content":{"rendered":"\n

Nom du projet :<\/strong> Test des composants ext\u00e9rieurs sur la Toyota\n Corolle<\/h3>\n\n

R\u00e9sum\u00e9<\/strong> | Toyota<\/a> utilise l’impression 3D de Ricoh dans l’industrie automobile pour valider un certain nombre de composants ext\u00e9rieurs en termes de conception, d’ajustement et de fonction.<\/p>\n\n

The problem<\/strong> | Founded in 1936, Toyota is a household name and market leader in the automotive industry<\/a>, known for their innovation and quality.<\/p>\n\n

Le\n constructeur automobile de premier plan devait valider la conception, l’ajustement et la fonction d’un\n gamme de leurs composants ext\u00e9rieurs pour la Corolla hybride, la touring sport et\n mod\u00e8les \u00e0 hayon \u2013 mais le processus de fabrication traditionnel en a fait un\n processus co\u00fbteux et long.<\/p>\n\n

La solution<\/strong> | En utilisant le service d’impression 3D AM de Ricoh dans l’industrie automobile, nous avons pu produire des composants, y compris le kit complet de jupe de pare-chocs, en une fraction du temps en utilisant notre mat\u00e9riau unique en polypropyl\u00e8ne.<\/p>\n\n

Exigible\n Gr\u00e2ce \u00e0 ses propri\u00e9t\u00e9s l\u00e9g\u00e8res et flexibles, le polypropyl\u00e8ne est le choix id\u00e9al\n pour les pi\u00e8ces ext\u00e9rieures de voiture qui doivent \u00eatre flexibles et offrir une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 exceptionnelle\n performance.<\/p>\n\n

Notre\n Le polypropyl\u00e8ne a permis \u00e0 Toyota d’imprimer des prototypes dans le mat\u00e9riau final de\n choix. Gr\u00e2ce \u00e0 notre propre technologie, le frittage laser s\u00e9lectif AM S5500P de Ricoh\n Le syst\u00e8me (SLS) a permis \u00e0 Toyota de tester les performances des composants prototypes sur\n leurs v\u00e9hicules d\u2019essai, y compris les essais en soufflerie. <\/p>\n\n

La fabrication de prototypes avec AM a permis \u00e0 Toyota de comprendre avec plus de pr\u00e9cision comment les prototypes en mat\u00e9riaux d’utilisation finale se comportent lors des tests, r\u00e9duisant ainsi le cycle de d\u00e9veloppement de bout en bout de leurs produits, g\u00e9n\u00e9rant des \u00e9conomies de co\u00fbts et exploitant la puissance de l’AM pour introduire plus rapidement de nouveaux mod\u00e8les sur le march\u00e9. <\/p>\n\n

Dans le cadre de cette action continue\n relation, Ricoh a \u00e9galement travaill\u00e9 pour affiner davantage notre polypropyl\u00e8ne\n processus d’assemblage pour des composants \u00e0 grande \u00e9chelle tels que celui-ci, permettant au client\n pour b\u00e9n\u00e9ficier de notre m\u00e9thodologie d’am\u00e9lioration continue et de travail\n pratiques. <\/p>\n\n