{"id":36912,"date":"2024-12-19T16:28:07","date_gmt":"2024-12-19T16:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/3d.ricoh.com\/el-fiasco-del-canal-de-suez-deja-al-descubierto-la-fragilidad-de-la-cadena-de-suministro-otra-vez\/"},"modified":"2024-12-19T16:28:14","modified_gmt":"2024-12-19T16:28:14","slug":"el-fiasco-del-canal-de-suez-deja-al-descubierto-la-fragilidad-de-la-cadena-de-suministro-otra-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3d.ricoh.com\/es\/el-fiasco-del-canal-de-suez-deja-al-descubierto-la-fragilidad-de-la-cadena-de-suministro-otra-vez\/","title":{"rendered":"El fiasco del Canal de Suez deja al descubierto la fragilidad de la cadena de suministro… otra vez"},"content":{"rendered":"\n

Enrico Gallino, Especialista en Materiales de Ricoh 3D, analiza el impacto del bloqueo del Canal de Suez<\/a> y c\u00f3mo la impresi\u00f3n 3D puede ayudar a salvaguardar las cadenas de suministro.<\/em><\/p>\n\n

\"El<\/figure>\n\n

As\u00ed pues, el Ever Given est\u00e1 de nuevo en camino tras su estancia imprevista de cinco noches en el Canal de Suez<\/a>, pero toda la situaci\u00f3n ha demostrado una vez m\u00e1s lo fr\u00e1giles que pueden ser las cadenas de suministro mundiales.<\/p>\n\n

Estos buques portacontenedores han disparado su tama\u00f1o en los \u00faltimos a\u00f1os\n. En el a\u00f1o 2000, transportaban un m\u00e1ximo de 5.000 contenedores, pero hoy en d\u00eda hay\ndocenas de buques gigantescos con m\u00e1s de 20.000 cajas a bordo. Ten en cuenta\nque cada contenedor puede contener m\u00e1s de 25.000 kg de mercanc\u00edas. <\/p>\n\n

Esto puede parecer una buena noticia, pero lo que significa es que,\nen lugar de repartir el riesgo entre tres o cuatro buques m\u00e1s peque\u00f1os, la cadena de suministro\ndepende m\u00e1s de ese \u00fanico buque. Todos los huevos est\u00e1n en la misma cesta. <\/p>\n\n

Y, como vimos en el fiasco del Canal de Suez, si uno de estos megabuques\nse queda atascado, puede bloquear una ruta comercial crucial, afectando a cientos\nde miles de empresas y particulares de todo el mundo que esperaban en\nproductos o piezas cr\u00edticas.<\/p>\n\n

\nEn el canal se agolpaban desde un T-Rex gigante de\n<\/a> hasta ganado<\/a>, pasando pormuebles de<\/a> Ikea\ny<\/a> cereales<\/a>\n.<\/p>\n\n

El Canal de Suez transporta el 10% del comercio mundial, y el siete\n% del petr\u00f3leo del mundo, por lo que su importancia no puede exagerarse.<\/p>\n\n

Por supuesto, no es la primera vez en los \u00faltimos 12 meses\nque las cadenas de suministro se ven amenazadas tras los problemas provocados por\nla pandemia de coronavirus. Seg\u00fan una encuesta del Institute for\nSupply Management, casi el 75% de los directivos de la cadena de suministro\ninformaron de importantes trastornos en la cadena de suministro en 2020, y casi la mitad dijeron que no ten\u00edan un plan en marcha\npara mitigar los efectos. <\/p>\n\n

La pandemia del Covid-19 y ahora, sin duda, este bloqueo del Canal de Suez\nhan obligado a las empresas a replantearse sus cadenas de suministro. Durante demasiado tiempo\nel coste ha sido la fuerza rectora, lo que ha llevado a fabricar piezas y productos\nen el extranjero. Pero cada vez m\u00e1s empresas se est\u00e1n dando cuenta de la\nimportancia de la seguridad de la cadena de suministro y est\u00e1n comprendiendo las ventajas que la impresi\u00f3n 3D\npuede aportar a la creaci\u00f3n de cadenas de suministro localizadas y m\u00e1s \u00e1giles. <\/p>\n\n

En primer lugar, perm\u00edteme ser muy claro: la impresi\u00f3n 3D no es la respuesta\na todos los problemas del mundo, ni siquiera a todos los problemas de la fabricaci\u00f3n. Ni mucho menos\n. Lo que puede hacer, sin embargo, es a\u00f1adir resistencia a una cadena de suministro. <\/p>\n\n

Con la fabricaci\u00f3n aditiva (AM), las piezas pueden producirse\na demanda, seg\u00fan las necesidades, mediante un inventario digital. Una vez que tienes ese archivo CAD,\npuede enviarse a cualquier empresa de AM para que lo produzca, a menudo en cuesti\u00f3n de d\u00edas y a veces\nen cuesti\u00f3n de horas. Esto significa que ya no dependes de un solo proveedor, y\nel env\u00edo a miles de kil\u00f3metros alrededor del mundo ya no es una preocupaci\u00f3n. <\/p>\n\n

Sin necesidad de utillaje espec\u00edfico, la impresi\u00f3n 3D\npuede utilizarse con \u00e9xito para piezas de recambio que eviten largos periodos de inactividad,\nconsiguiendo que la producci\u00f3n vuelva a funcionar en cuesti\u00f3n de horas.<\/p>\n\n

La impresi\u00f3n 3D es la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil y\nse puede entregar en el mismo d\u00eda para cualquier cosa, desde un lote de piezas peque\u00f1as hasta un\ngran prototipo \u00fanico. Adem\u00e1s, si el producto requiere un cambio o\nuna revisi\u00f3n del dise\u00f1o, la AM puede responder r\u00e1pidamente a ello sin causar retrasos en la producci\u00f3n\n. <\/p>\n\n

\nLas piezas de recambio son otro campo en el que la AM puede destacar, ya que las piezas heredadas o las de baja demanda de\npueden fabricarse cuando se necesiten, en lugar de almacenarse \u00abpor si acaso\u00bb en costosos almacenes.<\/p>\n\n

Instar\u00eda a las empresas a reevaluar sus cadenas de suministro para asegurarse\nde que est\u00e1n preparadas para el futuro. Puede que la impresi\u00f3n 3D pueda desempe\u00f1ar un papel como soluci\u00f3n de reserva\nen tiempos de crisis. O puede que, mientras reexaminan la tecnolog\u00eda\n, se descubra que es un m\u00e9todo de fabricaci\u00f3n m\u00e1s adecuado\npara algunas piezas o productos. <\/p>\n\n

A menudo descubrimos que piezas que se producen en China pueden fabricarse en\nde forma igual de rentable, y a menudo mejor, utilizando AM aqu\u00ed mismo, en el Reino Unido.<\/p>\n\n

Lee m\u00e1s sobre las ventajas de la impresi\u00f3n 3D para la cadena de suministro aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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