{"id":35268,"date":"2024-12-19T15:41:54","date_gmt":"2024-12-19T15:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/3d.ricoh.com\/el-revolucionario-mundo-de-la-inyeccion-de-aglutinante-metalico-con-la-tecnologia-bjt-de-aluminio-de-ricoh\/"},"modified":"2024-12-19T15:42:06","modified_gmt":"2024-12-19T15:42:06","slug":"el-revolucionario-mundo-de-la-inyeccion-de-aglutinante-metalico-con-la-tecnologia-bjt-de-aluminio-de-ricoh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3d.ricoh.com\/es\/el-revolucionario-mundo-de-la-inyeccion-de-aglutinante-metalico-con-la-tecnologia-bjt-de-aluminio-de-ricoh\/","title":{"rendered":"El revolucionario mundo de la inyecci\u00f3n de aglutinante met\u00e1lico con la tecnolog\u00eda BJT de aluminio de RICOH."},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/es\/tecnologias\/bjt\/\">El chorro de ligante met\u00e1lico<\/a> (BJT) ha surgido como una tecnolog\u00eda que cambia las reglas del juego en el mundo de la fabricaci\u00f3n, especialmente cuando se trata de trabajar con aluminio.  <\/p>\n\n<p>Ofrece una amplia gama de ventajas sobre los procesos de fabricaci\u00f3n convencionales, lo que la convierte en una opci\u00f3n innovadora para diversas aplicaciones.  <\/p>\n\n<p>En esta breve entrevista de preguntas y respuestas, Mark Dickin, Director de Fabricaci\u00f3n Aditiva de Ricoh 3D comienza a explorar c\u00f3mo la tecnolog\u00eda Metal Binder Jetting de RICOH \u00abrevoluciona la producci\u00f3n de piezas de aluminio\u00bb, aumenta la libertad de dise\u00f1o, reduce los costes y contribuye a mejorar el rendimiento con el potencial de algunos atributos de sostenibilidad notables.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33542\" srcset=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-474x316.jpeg 474w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-200x133.jpeg 200w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: \u00bfCu\u00e1nta libertad de dise\u00f1o proporciona el BJT de aluminio en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos convencionales?  <\/h4>\n\n<p>R: \u00abUna de las principales ventajas de nuestro BJT es la libertad de dise\u00f1o que ofrece para los componentes de aluminio.  <\/p>\n\n<p>\u00abLos m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n convencionales suelen conllevar limitaciones de dise\u00f1o. Sin embargo, con el BJT, los ingenieros y dise\u00f1adores pueden crear ahora geometr\u00edas intrincadas, ligeras y de mayor rendimiento que antes se consideraban dif\u00edciles o poco pr\u00e1cticas.   <\/p>\n\n<p>\u00abEsta nueva libertad de dise\u00f1o es especialmente valiosa en industrias que requieren componentes complejos y personalizados\u00bb.  <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: \u00bfQu\u00e9 ofrece el BJT de aluminio en t\u00e9rminos de innovaci\u00f3n de procesos?  <\/h4>\n\n<p>R: \u00abLa innovaci\u00f3n es el n\u00facleo de BJT, donde el aluminio ocupa un lugar central.  <\/p>\n\n<p>\u00abEn comparaci\u00f3n con la fabricaci\u00f3n convencional de aluminio, que depende en gran medida de m\u00e9todos sustractivos como el mecanizado, la fundici\u00f3n o el conformado, la BJT es un proceso de fabricaci\u00f3n aditiva.  <\/p>\n\n<p>\u00abEn pocas palabras, construye piezas capa a capa utilizando un polvo fino y un aglutinante.  <\/p>\n\n<p>\u00abEl aluminio es intr\u00ednsecamente dif\u00edcil de sinterizar, pero con nuestros conocimientos t\u00e9cnicos, nuestra herencia de fabricaci\u00f3n e innovaci\u00f3n y nuestro compromiso con la investigaci\u00f3n y el desarrollo (I+D), hemos desarrollado un m\u00e9todo para sinterizar con \u00e9xito los componentes que ha abierto la posibilidad del chorro de ligante para el aluminio.\u00bb  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33714\" srcset=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-300x200.jpg 300w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-768x512.jpg 768w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-474x316.jpg 474w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Metal-AM-CEC-23_-101-200x133.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Centro de Experiencia del Cliente de Fabricaci\u00f3n Aditiva de Metales de RICOH (Metal AM CEC), 14 de noviembre de 2023.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: \u00bfQu\u00e9 es el Dise\u00f1o para la Fabricaci\u00f3n Aditiva y qu\u00e9 impacto tiene en el dise\u00f1o general de un producto?  <\/h4>\n\n<p>R: \u00abEl dise\u00f1o para la fabricaci\u00f3n aditiva (DfAM) es un aspecto crucial cuando se utiliza BJT.  <\/p>\n\n<p>\u00abAl comprender las capacidades del proceso aditivo, los dise\u00f1adores pueden optimizar sus dise\u00f1os para obtener un mejor rendimiento.  <\/p>\n\n<p>\u00abDfAM garantiza que las piezas est\u00e9n optimizadas, sean funcionales y mejoren el rendimiento para asegurar mejores resultados del producto\u00bb.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33659\" srcset=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-300x200.jpg 300w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-768x512.jpg 768w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-474x316.jpg 474w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7692-200x133.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: \u00bfC\u00f3mo se alinea BJT con <a href=\"https:\/\/www.ricoh.co.uk\/about-us\/sustainability\/approach-sustainability\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">los Objetivos de Desarrollo Sostenible<\/a>?  <\/h4>\n\n<p>R: \u00abAparte de la mejora del rendimiento, BJT tambi\u00e9n es conocido por su capacidad de producir componentes de aluminio ligeros. Esta caracter\u00edstica es especialmente significativa en industrias como la aeroespacial y la automovil\u00edstica, donde la reducci\u00f3n del peso se traduce directamente en una mayor eficiencia del combustible y una reducci\u00f3n de las emisiones de carbono.   <\/p>\n\n<p>\u00abLa contribuci\u00f3n de BJT a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 es un paso notable hacia pr\u00e1cticas de fabricaci\u00f3n sostenibles.<\/p>\n\n<p>\u00abHacia la realizaci\u00f3n de una sociedad con cero emisiones de carbono, Ricoh 3D anima a las empresas a contribuir a la electrificaci\u00f3n de los sectores de la automoci\u00f3n, la aviaci\u00f3n y otros sectores de la movilidad, as\u00ed como de otros muchos sectores, mediante la innovaci\u00f3n de piezas de intercambio de calor y la fabricaci\u00f3n de piezas m\u00e1s ligeras y peque\u00f1as, como intercambiadores de calor, bater\u00edas e inversores.<\/p>\n\n<p>\u00abPor no mencionar que el exclusivo proceso BJT de RICOH optimiza el uso de materiales, erradicando los residuos que se producir\u00edan por los medios de fabricaci\u00f3n tradicionales\u00bb.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: \u00bfC\u00f3mo se \u00abcomporta\u00bb el BJT en lo que respecta a la gesti\u00f3n t\u00e9rmica?  <\/h4>\n\n<p>R: \u00abEl material de aluminio propio de RICOH es un excelente conductor del calor, y con nuestra tecnolog\u00eda y procesos exclusivos de BJT, se pueden conseguir intrincados dise\u00f1os de intercambiadores de calor, maximizando la eficacia t\u00e9rmica y el rendimiento general del sistema.  <\/p>\n\n<p>\u00abLa combinaci\u00f3n de DfAM y capacidades de gesti\u00f3n t\u00e9rmica posiciona a BJT como la mejor opci\u00f3n para fabricar estructuras complejas de intercambiadores de calor\u00bb.  <\/p>\n\n<p>Averigua c\u00f3mo RICOH redise\u00f1\u00f3 la carcasa de su c\u00e1mara THETA como soluci\u00f3n de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, permitiendo la transmisi\u00f3n en 24 horas para vigilar una de sus l\u00edneas de f\u00e1brica en un entorno de alta temperatura de hasta 32 \u00b0C (90 \u00b0F).  <strong><a href=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/es\/recursos\/descripcion-de-casos-practicos\/disenar-una-carcasa-de-camara-mas-fria-utilizando-ntop\/\">Accede al estudio de caso.<\/a><\/strong><\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">P: Reducir costes es tan importante como fabricar un producto de alta calidad. \u00bfAyuda BJT en este sentido?   <\/h4>\n\n<p>R: \u00abEl chorro de ligante met\u00e1lico reduce los costes de muchas maneras.  <\/p>\n\n<p>\u00abLa eliminaci\u00f3n de costosas herramientas y el m\u00ednimo desperdicio de material contribuyen al ahorro global de costes.  <\/p>\n\n<p>\u00abAunque la inversi\u00f3n inicial en equipos de impresi\u00f3n 3D puede ser mayor, el coste por pieza a largo plazo puede ser significativamente inferior en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n tradicionales.  <\/p>\n\n<p>\u00abA medida que aumentan los vol\u00famenes de producto, se reducen los costes generales de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p>\u00abMerece la pena se\u00f1alar que las empresas deben considerar los costes de forma diferente de las transacciones A a B&#8230; La Fabricaci\u00f3n Aditiva como &#8216;sistema total&#8217; puede reducir los costes.   <\/p>\n\n<p>\u00abEl an\u00e1lisis del ciclo de vida, utilizado tradicionalmente para evaluar el impacto medioambiental, tambi\u00e9n puede ayudar a cuantificar el ahorro potencial de adoptar t\u00e9cnicas de AM, permitiendo a las empresas mirar m\u00e1s all\u00e1 de los modelos y m\u00e9tricas de costes tradicionales para determinar de forma m\u00e1s hol\u00edstica c\u00f3mo la AM puede beneficiar a su negocio.\u00bb<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32940\" srcset=\"https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-474x316.jpg 474w, https:\/\/3d.ricoh.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Mark-Dickin-4-200x133.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El chorro de ligante met\u00e1lico (BJT) ha surgido como una tecnolog\u00eda que cambia las reglas del juego en el mundo de la fabricaci\u00f3n, especialmente cuando se trata de trabajar con aluminio. 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